El rendiment dels-remolcs de coll de cisne baix en condicions de carretera difícils és una qüestió complexa. En entorns favorables-com a carreteres planes-el disseny de perfil baix-ajuda a reduir la resistència al vent, millorant així la velocitat de viatge i l'eficiència del combustible. En aquestes condicions, el remolc funciona sense problemes, és relativament fàcil de maniobrar per al conductor i ofereix un alt nivell de confort per als passatgers.
Tanmateix, quan trobeu carreteres de muntanya accidentades, terrenys fangosos o trams plens de sots profunds, la poca distància al terra es converteix en un desavantatge evident. El tren d'aterratge és propens a raspar-se contra el terra, danyant potencialment els components del xassís o fins i tot fent que el remolc no pugui travessar determinades seccions, cosa que fa que quedi encallat. En aquests escenaris, els avantatges inherents de l'estructura de coll de cisne també es veuen una mica compromesos; atès que la secció de coll de cisne és relativament pesada, navegar per terrenys irregulars pot desestabilitzar el centre de gravetat del tràiler, augmentant així el risc de bolcament.
A més, les condicions de la carretera en entorns difícils són sovint molt variables i poden presentar obstacles com ara roques afilades o branques caigudes. Els remolcs-de llit baix són més susceptibles a les ratllades i els danys d'aquestes obstruccions, la qual cosa comporta un augment dels costos de manteniment. En resum, el rendiment dels-remolcs de coll de cisne de llit baix en condicions adverses de la carretera està lluny de ser ideal; els conductors han d'extremar la precaució i la prudència, i planificar minuciosament els seus recorreguts amb antelació per evitar pèrdues innecessàries.
