1. No premeu bruscament la palanca de control d'elevació a la posició "Baixada" mentre la carrosseria del vehicle s'aixeca amb una càrrega completa.
Si es produeix aquest error de funcionament, la carrosseria del vehicle baixarà de forma sobtada i violenta, sotmetrà el bastidor del xassís a forces d'impacte immenses i podria provocar accidents greus. Per tant, s'ha d'evitar estrictament l'operació esmentada. Si circumstàncies excepcionals requereixen aquesta acció, s'ha d'executar amb extrema precaució; s'ha de minimitzar la velocitat de baixada i s'ha d'evitar estrictament colpejar la carrosseria del vehicle fins al seu límit més baix.
2. No intenteu descarregar la càrrega utilitzant una combinació d'aixecament sobtat i frenada brusca.
Com que la força inercial generada per l'elevació sobtada és substancial (normalment de 5 a 20 vegades la capacitat d'elevació nominal), aquesta pràctica comporta un alt risc de provocar una deformació permanent al bastidor del xassís, fallades de soldadura entre la carrosseria del vehicle i el sub-bastidor, cremada de la bomba d'oli, danys als segells o cilindre hidràulic. Aquestes accions redueixen significativament la vida útil del vehicle i, en casos greus, poden provocar un accident de bolcada. En conseqüència, generalment està prohibit conduir un camió bolquet amb la carrosseria del vehicle en posició elevada.
3. Quan un camió bolquet hagi acabat de descarregar la seva càrrega, la presa de força-(PTO) s'ha de desactivar abans de conduir el vehicle.
Si aquest error operatiu es produeix-específicament, si la presa de força es manté a la posició "engranada" mentre el vehicle està en moviment-la bomba d'elevació hidràulica funcionarà contínuament a gran velocitat en condicions de sense càrrega-dins d'un bucle de "circulació petita". Això fa que la temperatura del fluid hidràulic augmenti ràpidament, augmentant la probabilitat de danys als segells d'oli de la bomba i que pot provocar que la bomba "es cremi". Més críticament, el funcionament continuat de la bomba significa que el sistema hidràulic roman sota potència; això crea el risc que la carrosseria del vehicle comenci a aixecar-se de manera inadvertida i automàtica mentre es condueix el vehicle.
4. La presa de força-(PTO) no s'ha de deixar en la posició "engranada" mentre el vehicle està en moviment.
Si la presa de força es manté en l'estat "engranat" (indicat per un llum d'advertència vermell il·luminat), la bomba hidràulica continuarà girant, mantenint així el sistema hidràulic sota potència. Això crea el risc que la carrosseria del vehicle comenci a pujar automàticament com a conseqüència d'una manipulació accidental o errònia de la vàlvula de control pneumàtica. A més, fins i tot si la vàlvula de control pneumàtica està configurada a la posició "Inferior", el fluid hidràulic continuarà fluint a la bomba, cosa que pot provocar que la bomba s'escalfi i es cremi.
